FUENTE: TRANSPORTEPROFESIONAL.ES
El problema que se produce todas las semanas en la frontera vascofrancesa de Biriatou está siendo objeto de investigación por parte de las autoridades comunitarias. La todavía comisaria de Transportes, Violeta Bulc, ha anunciado que su departamento está al tanto de las retenciones de camiones que se ocasionan en dicha frontera, con las consiguientes pérdidas y retrasos en el reparto de mercancía, y ha asegurado que tomará medidas si encuentra justificaciones para ello.
Las permanentes retenciones de vehículos que sufre el paso fronterizo entre Irún y Biriatou, debido a las movilizaciones sociales que se producen con frecuencia en territorio francés y por la actuación de control llevada a cabo por la gendarmería francesa, la eurodiputada vasca Izaskun Bilbao ha planteado una pregunta parlamentaria a la Comisión Europea sobre la «anómala situación en que se encuentra esta frontera».
En la pregunta parlamentaria se señalan, como movitos de los colapsos en el paso fronterizo «la concatenación de controles aduaneros, restricciones de tráfico vinculadas a días festivos y protestas y manifestaciones como las protagonizadas por los «chalecos amarillos», lo que han agravado la situación que se vive entre España y Francia en el paso por carretera en Biriatou, añadiendo que «de acuerdo con los datos oficiales del Centro de Gstión de Tráfico de Euskadi, han constatado que, en los últimos cinco años, se han producido retenciones en la zona en el 51% de los días, sumando 2.341 horas de retención».
Datos alarmantes
Para la eurodiputada, los datos que describen la situación «son alarmantes: la distancia que ocupaban los vehículos el día de máxima retención alcanzó los 25 kilómetros, cuando la media es de 4,3 kilómetros». Tras analizar esos datos, la conclusión es que los transportistas perdieron una media de 3,6 horas en cada viaje, y el coste originado por este problema alcanza los 400 millones de euros. La cifra se obtiene de calcular que, por término medio, circulan por ese paso 10.484 camiones diarios y que, en una hora de retención, se pierden 55 euros por vehículo.
Se ha calculado que el coste de las retenciones entre Irún y Biriatou alcanza los 400 millones de euros
Teniendo en cuenta estos datos, Izaskun Bilbao ha declarado sentirse «concernida» por este problema, y que recuerda que «con arreglo al artículo 134 del Código Aduanero de la Unión, las mercancías introducidas en el territorio aduanero de la Unión, a partir del momento de su introducción, se hallarán bajo vigilancia aduanera y podrán ser objeto de controles aduaneros, de conformidad con su artículo 46. No obstante, en el territorio de la Unión Aduanera de la Unión Europea, las mercancías se encuentran en libre práctica y no están sujetas a ningún control aduanero».
La comisaria de Transportes Violeta Bulc ha asegurado que permanece «atenta a cualquier acción que pueda poner en peligro la libre circulación de mercancías en la Unión Europea, que es un principio básico de los Tratados de la Unión Europea». También asegura que es «plenamente consciente de los daños económicos y sociales que esta congestión puede causar a expedidores, transportistas y a la economía en general». Además, ha anunciado que tomará medidas, «siempre que ello esté justificado».
En este sentido, la comisaria concluye señalando que «la Comisión está solicitando información sobre los hechos denunciados a las autoridades competentes de los Estados miembro afectados».